Zakaj to ni bil več izziv? Ker sem z baterijo, ki je bila na 96 odstotkih kapacitete, brez večjih težav prevozil 112 kilometrov. Od tega je bilo 51 kilometrov odpeljanih celo po avtocesti (poraba 18,9 kilovatne ure), preostali pa v mestu in okolici (poraba 15,6 kilovatne ure). Po 112 kilometrih se je povprečna poraba električne energije ustavila pri 17,3 kilovatne ure na sto